鉄道現地調査
研究出張ですから、現地の鉄道についても調査してきました。
この写真は、コペンハーゲンからオールボーまでの特急（種別はＩＣ）の写真です。
途中のフレデリシアまでしか電化されていないので気動車です。
気動車特急ですが、コペンハーゲン−オーデンセ間とフレデリシア−オーフス間なんかは高速化されているようで、１６０ｋｍ／ｈくらい出しているのかなと思いました（正確ではないかも）。
それから、気動車にしては車内が静かだったのは印象的でしたね。
この写真は、特急と似ていますが、交流電車で近郊運用（種別はＲＥ）の車両です。
車内の雰囲気も、ほとんど変わりませんでしたね。
電化について言うと、デンマークは、交流16.7Hz電化のようです。
直接き電の簡素な電化設備が印象的でした。
後で聞いた話によると、周波数が低いので、インピーダンスが低く電圧降下が低く、誘導障害も少ないので、直接き電で簡素な電化設備でまかなえるらしいとのことです。
この写真は、コペンハーゲン市内の通勤電車です。
こっちは碍子も少なかったし、直流電化のようでした。
コペンハーゲン市内は複々線になっていて、２線は直流電化、２線は交流電化という区間がけっこうありました。
いろいろと問題が出たりしないのですかね。
と言うわけで、今回は、技術的な話と趣味的な話の混ざった日記でした。
専門用語が多くてすいません。
ＰＳ．あまりいい写真がなくてすいません。光線が強いし、なかなかいい写真が撮れませんでした。
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