第２日目　雨の終着駅

２００１／８／３０

博多（前２３：００）
↓	鹿児島本線→日豊本線　５０９１Ｍ　　ドリームにちりん	目が覚めると、日向灘の朝日。途中の区間では、宮崎リニア実験線が併走する。リニアモーターカー自体の実験は既に終了しているが、研究設備としては残されている。
宮崎（６：４５）
宮崎（７：１８）
↓	日豊本線→鹿児島本線　６００１Ｍ　　きりしま１号	宮崎を経由して鹿児島入りする。鹿児島県はこれが初めてである。この時点で、日本全都道府県を制覇したことになる。
西鹿児島（９：３５）
西鹿児島（１０：０５）
↓	指宿枕崎線　１３３７Ｄ　普通列車	天気はあいにくの雨。せっかく海沿いを行く路線なのだから晴れてくれていた方が良かったが。
指宿（１１：２３）
		目的は指宿枕崎線の終点である枕崎まで行くことであるが、枕崎まで行く列車は、朝のが終わると、午後までない。時間つぶしと風呂を兼ねて、砂むし温泉へ。
指宿（１３：１９）
↓	指宿枕崎線　１３４１Ｄ　普通列車	この列車は枕崎行き。意外と通学客は多く、座席はだいたい埋まっていた。日本最南端の駅、西大山も通る。前日のたびら平戸口に続き、この手の駅は２つ目である。
枕崎（１４：２６）
		終点枕崎。かつてはここから鹿児島交通の気動車が出ていた。今は寂しい終着駅になってしまった。しかも、こんな天気である。本降りの雨の中、急いで数枚の写真を撮って今来た列車に戻る。
枕崎（１４：３６）
↓	指宿枕崎線　３３２２Ｄ　普通列車	次の列車まで待っているのは辛いので、すぐに折返す。相変わらずの雨の中を行く。やはり通学客はある程度いる。
山川（１５：４７）
山川（１６：１０）
↓	指宿枕崎線　３３５２Ｄ　　快速なのはな６号	ここからは、キハ２００系の快速。車両が新しいと何となく気分も違う。
西鹿児島（１７：１５）
西鹿児島（１７：００）
↓	鹿児島本線　２４Ｍ　　つばめ２４号	多くを語ることはない。写真の通りである。
博多（２１：１６）
		夕食は一蘭へ。３日前にも天神店に行ったが、今度は博多駅サンプラザ地下街店。
博多（翌０：０６）
↓	鹿児島本線　９１Ｍ　　ドリームつばめ	再び夜行である。ちょっと出発時刻が遅いのが辛い。
西鹿児島（翌５：５４）

	前日へ	翌日へ

第１日目　海・海・海第２日目　雨の終着駅第３日目　日本一の車窓

旅の記録へ戻る

第２日目 雨の終着駅

２００１／８／３０

第２日目　雨の終着駅